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企業(yè)的安全管理部門是體感訓練的負責單位。指導安全教育單位體感訓練方案的制定、道具選擇等， 負責體感訓練方案的審核、參與體感訓練全過程活動，負責體感訓練結束后效果評估，組織編寫后續(xù)安全教育的材料等...
安全體感訓練起源于日本，是一種員工體驗式安全教育方法，是一種直接提高員工安全素質的有效途徑。 傳統(tǒng)的安全教育培訓，一般多以書本學習、課堂教育、影像感受等為主灌輸式培訓方式，缺少那種事故發(fā)生時直觀...
安全體感技術讓用戶以自然、直覺性的肢體動作對機器發(fā)出指令，機器通過某些方式對用戶的感官動作進行識別、解析，并按照預定感測模式，作出相應反饋。
基于安全體感技術開發(fā)的互動游戲，改變了玩家與游戲...
體感虛擬技術關鍵包括六軸平臺能夠提供仿真的運動感、平面轉立體的影像技術、以及視覺生理互動技術。
同時也提出體感虛擬技術需要克服的7大問題，包括仿真運動安全、視覺生理互動安全、機電系統(tǒng)長期運行...
慣導系統(tǒng)
體感車之所以會屹立不倒，慣導系統(tǒng)是騎核-心。優(yōu)-秀的慣導系統(tǒng)應當不受溫度、濕度、震動以及其他環(huán)境所影響。一個好的慣導系統(tǒng)可以在以每秒200次的速度實時感知車體姿態(tài)，并以每秒上-萬次...
